Тульский краеведческий альманах №22 2025 г

Òóëüñêèé êðàåâåä÷åñêèé àëüìàíàõ • Âûïóñê 22 • 2025 108 у уполномоченного по снабжению армии 55 вагонов ржаной муки и ржи для снабжения города. По свидетельству А. Н. Тройницкого, для снабжения Тулы на тот момент за счёт внутренних резервов можно было изыскать 200 тыс. пудов хлеба, но для снабжения города на ближайшее время необходимо было порядка 1 миллиона пудов, и для обеспечения такого объёма необходим был подвоз хлеба из других губерний. Однако быстро привезти хлеб не представ- лялось возможным 56 . В результате с конца 1916 г. население Тулы простаи- вало в «хвостах» за хлебом целые часы и часто не могло приобрести необходи- мые продукты питания 57 . Ещё хуже дело обстояло со снабжением населения мясом. Рапортом в Главное артиллерийское управление еще 26 июля 1916 г. начальник ору- жейного завода сообщал, что в Туле в продаже мяса нет уже четыре месяца, «…за весьма редким исключением и то в крайне недостаточном количестве…», а высочайше утверждённым законом от 16 июля 1916 г. в империи установле- но четыре мясопустных дня в неделе. Начальник завода предлагал организо- вать продажу мяса рабочим оружейного завода через пять частных лавок, для чего мясо должно было закупаться самим заводом, причём каждому рабочему планировалось отпускать по 2 фунта мяса в неделю 58 . В конце декабря 1916 г. на патронном заводе вновь возникло брожение на почве низкой оплаты труда, рабочие говорили о необходимости поднять рас- ценки. Это мотивировалось тем, что за период войны администрация завода хотя и подняла зарплату рабочих на 80% от довоенной, но эта прибавка ни- сколько не улучшила положение рабочих, поскольку эту прибавку поглотила дороговизна. Кроме того, упала производительность труда ввиду усиленной эксплуатации станков, которые стали приходить в негодность. Рабочие были недовольны и разницей в оплате труда рабочих и служащих, поскольку они считали себя более важным элементом. Недовольство патронников вызыва- лось и более высокими заработками рабочих оружейного завода. Губернатор отмечал, что городское население в целом было недовольно крупными зара- ботками рабочих оружейного завода, поскольку они «в лавках и на базарах скупали, не торгуясь, всё, что только хотели», многое из чего было недоступно вполне состоятельным гражданам 59 . Начальник ТГЖУ Иелита-фон-Вольский в докладной записке в депар- тамент полиции от 5 января 1917 г. отмечал, что «…настроение рабочих, да и всего населения гор. Тулы колеблется и заметно повышается: много мел- ких и крупных бакалейных магазинов закрылось, мука, крупа, мясо и другие предметы достаются с большим трудом и за большие деньги, керосина и дров недостаток, а всё это сильно раздражает население и плодит среди него неу- довольствие и озлобление на торговцев и губернские власти, которые населе- ние и обвиняет в непринятии своевременных мер к подавлению дороговизны и к обеспечению городского населения всем необходимым…» 60 . В течение все- го января 1917 г. патронники находились на грани забастовки – из-за сни- жения выработки, перевода части рабочих со сдельной на подённую плату; среди рабочих распространился слух о том, что завод вообще будет закрыт. С 9 января 1917 г. началась забастовка в железнодорожных мастерских на станции Тула Московско-Курской железной дороги (МКЖД). Забастов- ка была вызвана дороговизной, а непосредственным поводом стало то, что рабочие московского узла в отличие от туляков получили единовременную прибавку к жалованию на рождественские праздники в размере полутор-