Туризи и индустрия Туризм и индустрия гостеприимства: исторический опыт и современные тренды

255 Практические рекомендации для российских винных дестинаций Для поступательного движения винного туризма в пределах Российской Федерации не- обходим комплексный план, опирающийся на обновление материально-технической базы, улучшение уровня обслуживания, формирование кластеров предприятий и применение новей- ших методов территориального планирования. Исходя из изучения актуальной ситуации в сек- торе и научного задела, формулируется набор действенных предложений. 1. Усовершенствование гостиничной базы Фундаментальным шагом к росту привлекательности винодельческих регионов высту- пает наращивание и разнообразие предложений по проживанию. Наиболее многообещаю- щими вариантами являются малоформатные отели при самом производстве (бутик-отели), гостиничные комплексы категории 3– 4 звезды в сельской местности, а также специализиро- ванные частные гостевые дома и места для длительного проживания, ориентированные на вино (что соответствует мировым стандартам, например, в Тоскане, Бордо или Риохе). При запуске таких инициатив критически важно принимать во внимание нормы земельного права, которые, как правило, разрешают возводить на землях сельхозназначения в основном времен- ные или легковозводимые строения. 2. Улучшение транспортной инфраструктуры Транспортная доступность является одним из фундаментальных условий для становле- ния стабильного туристического направления (согласно Тарасенко, 2014). В контексте россий- ских винодельческих зон крайне необходимо совершенствование состояния подъездных пу- тей, налаживание системы указателей и обустройство мест для стоянки, а также стимулирование развития экскурсионных автобусных перевозок, услуг трансфера и проката автомобилей. Приобретает существенную роль объединение различных видов транспорта в единые логистические схемы, что позволяет синхронизировать перемещения воздушным, же- лезнодорожным и автомобильным транспортом, в особенности в местностях с интенсивным туристическим потоком (как, например, Краснодарский край). 3. Формирование цифрового и информационного пространства В контексте актуальных методологий стратегического развития, намечается всеобъемлющая имплементация цифровых технологий, нацеленных на упрощение как процесса проектирования, так и фактического потребления туристических услуг. Субъектам федерации следует сосредото- чить усилия на создании цифровых атласов винных путей, унифицированных региональных систем для оформления бронирований, интерактивных гидов с мультимедийным наполнением, навигаци- онных систем непосредственно на объектах винодельческого производства, а также маршрутов, ак- тивируемых посредством QR-кодов. Приоритетной задачей выступает органичная инкорпорация индустрии винного туризма в существующие региональные туристические интернет-ресурсы, ин- фраструктуру открытых данных и мобильные программные продукты. 5. Инфраструктура мероприятий и связанный с ними маркетинг Практики проведения мероприятий (таких как фестивали, дегустации, гастрономические показы) представляют собой важный рычаг для увеличения числа туристов и формирования имиджа территории (Sharpley, 2002; Getz & Brown, 2006). Организация подобных событий непременно требует обустройства мест для выступлений (сцены), технических зон, санитар- ных и фуд-кортов, а также организации охраны порядка и организации парковок. Убедитель- ным свидетельством успешного применения подходов к событийному планированию служат инициативы, реализованные на винодельнях «Абрау-Дюрсо» и «Шато де Талю». 6. Объединение усилий и совершенствование форматов кооперации государства и бизнеса Формирование туристических объединений (кластеров) на основе сотрудничества вино- дельческих предприятий, туристических операторов, сельскохозяйственных комплексов и структур регионального управления представляет собой ключевой элемент для выработки всеобъемлющего туристического предложения. Эта задача приобретает особую значимость в контексте ожидаемого расширения агротуристической базы нашей страны – прогнозируется увеличение числа таких объектов с 7 тысяч до 13 тысяч к 2030 году.