Туризи и индустрия Туризм и индустрия гостеприимства: исторический опыт и современные тренды

172 Опыт последних 8 лет в России показывает, что стрит-арт перестал быть просто украше- нием. Это уже полноценный инструмент городской экономики. Для российских регионов достаточно пяти последовательных шагов для запуска систем- ной программы развития стрит-арта и повышения туристической привлекательности города, которые можно реализовать уже в ближайшие годы. 1. Полный аудит поверхностей. За 3–4 месяца команда из урбаниста, дизайнера и фото- графа способна обойти город и составить базу из сотни потенциальных стен с координатами, размерами, собственниками и техническими ограничениями. Далее эта же команда собирает подписи жильцов (если это жилой дом – не менее 70 % согласий). 2. Разработка дизайн-гайдлайна и бренд-бука уличного искусства. Это документ, кото- рый будет жить 10–15 лет и спасёт город от визуального хаоса. 3. Создание постоянно действующего художественного совета, где большинство – твор- ческие профессионалы. 4. Ежегодный открытый конкурс или грантовые заявки на федеральные и региональные программы поддержки. 5. Интеграция новых объектов в туристическую инфраструктуру: карты, аудиогиды, QR-коды с историей создания, сотрудничество с блогерами и туроператорами. В 2025 году всё чаще появляются туристические маршруты, в которых стрит-арт высту- пает полноценным объектом интереса наравне с достопримечательностями в традиционном понимании. Яркий мурал с интересным посылом становится причиной для дополнительного дня пребывания, новой экскурсии или маршрута, где фото в социальных сетях дополняет, а не заменяет фотографии с памятников. Стрит-арт – это уже не просто мода, а эффективный, быст- рый и относительно недорогой инструмент, который формирует новые впечатления и тем са- мым способствует росту туристического потока в регион. Рассмотрев опыт Екатеринбурга, Казани, Ульяновска и Владивостока, можно прийти к выводам, которые имеют практическую ценность для управления туризмом. Во-первых, со- здание стрит-арт-объектов за пределами популярных туристических районов и исторического центра позволяет существенно расширить туристическую географию города и перераспреде- лить нагрузку с привычных достопримечательностей на муралы. Во-вторых, уличное искус- ство создаёт новый тип туристического продукта – такие как тематические маршруты и фестивали, – которые ориентированы на молодёжную аудиторию, что повышает конкурен- тоспособность региона в условиях рынка впечатлений. В-третьих, появление работ в депрессивных и неблагополучных районах увеличивает рост посещаемости, улучшает вос- приятие безопасности, побуждает к открытию новых коммерческих точек и, вследствие этого, приводит к экономической ревитализации территорий при минимальных бюджетных затра- тах. Таким образом, комплексная и системная работа со стрит-артом превращается в эффек- тивный инструмент современной городской политики, который сочетает социальные, эконо- мические и имиджевые эффекты. Литература 1. Кожанов А. П., Приказчикова Н. П. Граффити: «искусство или вандализм»? // Инже- нерно-строительный вестн. Прикаспия. 2020. № 3 (33). С. 34–39. 2. Кожевников С. Б., Ермоленко Г. А. Эстетика городской среды: от карнавала до стрит- арта // От полиса к мегаполису : моногр. М. : Московский городской пед. ун-т, 2021. С. 53–64. 3. Орешкина С. Э., Тарасенко В. Н., Тикунова С. В. Современное искусство как инстру- мент переосмысления городской среды в регионах // Матрица научного познания. 2023. № 1-1. С. 363–366. 4. Романова М. А. Стрит-арт и город // Современные города и социальное управление в России и Китае : сб. ст. XIX российско-китайской социологической конф. (Санкт-Петербург,