Тульский краеведческий альманах №22 2025 г

135 Í. Ñ. Íåéøòûê. Òóëüñêîå òåõíè÷åñêîå æåëåçíîäîðîæíîå ó÷èëèùå êàê ÷àñòü èñòîðèè Òåõíè÷åñêîãî êîëëåäæà... В отличие от многих других учебных заведений города Тульское техниче- ское железнодорожное училище продолжило свою работу после Октябрьской революции 1917 года, правда, с внесением поправок в работе, первой из кото- рых стала ликвидация религиозного воспитания. За 39 лет существования до прихода советской власти училище выпустило 793 человека 43 . Сохранивша- яся преемственность дореволюционного опыта работы сыграла положитель- ную роль в качестве подготовки будущих специалистов на годы вперёд, делая учебное заведение весомым для города. В 1922 г. училище стало Тульским техникумом железнодорожного транспорта 44 . Почти на всём протяжении со- ветской эпохи бывшая улица Полевая называлась Технической, в честь рас- положенного на ней техникума. В конце 1940-х – начале 1950-х гг. в СССР развивалось строительство ав- томобильных дорог, мостов и тоннелей. В связи с этим в 1954 г. было создано специализированное министерство транспортного строительства, в ведение которого в этом же году перешел Тульский железнодорожный техникум, пе- реименованный в Тульский механический техникум транспортного строи- тельства 45 (с 1992 г. – Тульский автомеханический колледж транспортного Современный вид здания бывшего Тульского технического железнодорожного училища (учебный корпус ТулГУ № 15), ул. Вересаева, 12. 2024 г. Фото автора