Тульский краеведческий альманах №23 2026 г

295 Ä. Â. Çàöàðèííàÿ, Ñ. Â. Çàöàðèííûé. Îïûò ñîçäàíèÿ è ðåàëèçàöèè âûñòàâî÷íîãî ïðîåêòà... Наиболее зрелищными и узнаваемыми в нашем выставочном простран- стве стали образцы бытовой техники. Дело в том, что после окончания Ве- ликой Отечественной войны многие предприятия страны получили при- каз о внедрении и расширении ассортимента гражданской продукции. Так, в 1950–1960-е гг. на Тульском оружейном заводе было организовано производ- ство швейных машин, на машиностроительном заводе «Штамп» – стиральных машин, на Тульском комбайновом заводе – газовых плит. Хочется отметить, что всю эту продукцию отличала высокая надёжность, простота в эксплуата- ции и ремонтопригодность. Именно поэтому бытовая техника тульского про- изводства десятилетиями исправно служила многим советским семьям. При- мечательно, что и в настоящее время многие газовые плиты комбайнового завода продолжают успешно эксплуатироваться их владельцами как в город- ских квартирах, так и в загородных домах, дачах и гаражах! Пользователи их ценят, прежде всего, за надёжность, простоту в обслуживании, компактность и качественный духовой шкаф (рис. 3А). Образцы мебели тульского производства пусть ограниченно, но тоже были представлены на выставке. Здесь нашли своё место кухонный стол и табурет тульского завода железнодорожного машиностроения им. Калинина, а также деревянные складные туристические стулья комбайнового завода (рис. 3А). Другой знаковой продукцией Тулы, безусловно, является колёсная техни- ка, которую производил Тульский машиностроительный завод им. В. М. Ря- бикова. На выставке был представлен редкий образец детского комбини- рованного велосипеда (ДКВ) «Ветерок» из коллекции предприятия. Такие велосипеды выпускались заводом с 1953 г. и быстро завоевали любовь и признание детей и взрослых, поскольку легко трансформировались из трёхколёсных в двухколёсные. Колёса этих велосипедов комплектовались цельнорезиновыми «бескамерными» шинами, что существенно упрощало их обслуживание. Предназначались они для детей младшего и среднего школьного возраста. В 1957 г. с конвейера завода сошёл первый серийный мотороллер «Турист» модели Т-200. Позднее были разработаны и внедрены в производство разнообразные легковые и грузовые мотороллеры, а с 1985 г. было налажено производство мотоцикла «Тула» (рис. 2А). Это был первый массовый мотоцикл с электрозапуском. Благодаря широким шинам он яв- лялся королём бездорожья. На выставке была представлена первая модель этого мотоцикла 3 . Весьма разнообразным ассортиментом товаров мирного назначения отли- чался Тульский завод им. С. М. Кирова (ныне Тульский патронный завод). Уже в мае 1945 г. ему было предписано выпускать более 50 наименований гражданской продукции. Одним из первых таких товаров стал четырёхцвет- ный автоматический карандаш с металлическим корпусом. За освоение про- изводства и выпуск серии этих карандашей (без наличия каких-либо руко- водящих материалов: чертежей, сведений об особенностях технологического процесса) в октябре 1945 г. коллектив инструментальщиков и технологов завода был удостоен премии. В настоящее время такой карандаш является довольно редким, поскольку производился он сравнительно недолго – с 1945 по 1948 г. Кроме него на выставке были представлены и другие более извест- ные изделия: гильзы для охотничьих патронов разных калибров, знаменитые фотоувеличители «УПА», вычислительная машина, бездисковый настоль- ный телефон ТАН-5, металлический термос, наборы детских игрушек серии