Тульский краеведческий альманах №23 2026 г

Òóëüñêèé êðàåâåä÷åñêèé àëüìàíàõ • Âûïóñê 23 • 2026 196 Угольные склады вполне могли находиться рядом с ними, и тогда никакого противоречия нет. Существование железнодорожной ветки подтвердили местные жители. Она шла от патронного завода, проходила между корпусами по современной улице Немцова, поворачивала к школе № 7 47 , расположенной рядом с Киров- ским сквером, и уходила в сторону Щегловской засеки (рис. 9). Школу № 7 построили в 1937 г. Здание было спроектировано таким обра- зом, чтобы в случае войны его можно было быстро приспособить под госпи- таль. В связи с этим к нему предъявлялся ряд особых требований 48 , одно из которых – наличие горячей воды и центрального отопления 49 . Для этого нуж- но было обеспечить бесперебойную доставку угля в котельную. Обычно в те годы топливо по городу возили по грузовым трамвайным путям. Но здесь, по всей видимости, нашли другое, более удобное решение – провели железнодо- рожную ветку от завода прямо к школе. Когда началась Великая Отечественная война, эта ветка сыграла важную роль в эвакуации населения. По свидетельству очевидцев 50 , железнодорож- ный состав по ней подошёл к жилым корпусам, и люди уезжали за Урал пря- мо от своих домов. В 1942 г. в школе № 7 был развернут эвакогоспиталь № 1874 51 . * * * Все нерешённые проблемы, накопившиеся с момента строительства яслей, оказались губительными для здания. Несмотря на небольшой срок эксплуа- Рис. 9. Слева: посёлок им. Кирова с проходящей через него железнодорожной веткой. Фрагмент немецкой аэрофотосъёмки 1942 г. из коллекции Андрея Николаева. Справа: это же место на схематическом плане Тулы. Около 1941 г. Из коллекции В. Н. Щербакова. Автором нанесены на план названия улиц и условные обозначения: 1 – ясли патронного завода; 2 – школа № 7