Вестник ТГПУ им Л.Н. Толстого №5 2008

ИСТОРИЯ № 5, 2008 века - за счет отпущенных на волю крестьян. Это несколько отличалось от общероссий­ ских процессов. С точки зрения Б. Н. Ми­ ронова, категория мещан в провинциях России непрерывно росла, поскольку впи­ тывала в себя, во-первых, купцов, которые разорялись или не имели достаточно капи­ тала для возобновления купеческих прав; во-вторых, цеховых, которые разорялись или изменяли профессиональную ориента­ цию; в-третьих, крестьян, которые мигри­ ровали в город 3. Особенностью мещанско­ го сословия г. Моршанска было отсутствие в нем цеховых. Выход из мещанства в другие группы населения был крайне редким, в то время как переход людей из других групп насе­ ления в состав мещанства был значительно более интенсивным. П. Г. Рындзюнский в качестве одного из главных стимулов перехода крестьян в состав мещанства ука­ зывал перспективу зачисления в купечество: разбогатевший мещанин почти автомати­ чески становился купцом 4. Источники со­ хранили примеры такого причисления. Так, семья отпущенных на волю крестьян Пракудиных в 1816 г. была причислена к ме­ щанству, а в 1834 г. - к купечеству города5. В большинстве случаев причисление к мещанству было формальным, поскольку приписанные к моменту зачисления или фактически уже являлись жителями горо­ да, имея в городе собственность, или были связаны с городом экономически (жители пригородных слобод). Для крестьян переход в мещанство был делом хлопотным и дорогим. В част­ ности, свидетельством этого является «Де­ ло об увольнении в мещанство удельного крестьянина Кособрюхова» 1828 г. Удель­ ный крестьянин пригородной слободы Моршанска Василий Алексеев Кособрю- хов предоставил Тамбовской удельной конторе мирские приговоры крестьянского общества, к которому он принадлежал, и моршанского мещанского общества. В них говорилось: «...за просителем казенных недоимок и рекрутских повинностей не состоит, хлебопашеством он с давнего времени не занимается, а упражняется бо­ лее свойственным купечеству промыслом, проживая почасту в Моршанске. После выбытия его из удельного ведомства уча­ сток его земли впусте не останется. На увольнение его в мещанство общество удельных крестьян Моршанских приго­ родных слобод согласно и ручается в пла­ теже за него всех казенных податей и по­ винностей по обоим состояниям до новой ревизии. Моршанское мещанство согласно принять означенного Кособрюхова в свое сословие и также ручается в платеже за него по обоим состоянием всех казенных податей и повинностей до новой ревизии». Департамент уделов снабдил Василия Ко­ собрюхова необходимым увольнительным свидетельством, взяв за него 2000 руб. и 6 руб. за оформление документов6. Территориальная мобильность мещан­ ства была незначительной. Так, в 1816 г. к моршанскому мещанскому обществу бы­ ли причислены 4 иногородних купца и ме­ щанина - всего 5 % вновь причисленных. В 1850 г. к моршанскому мещанскому об­ ществу были причислены 2 иногородних мещанина - 1% вновь причисленных 1. В отличие от купечества, налогообло­ жение мещан не зависело от их имущест­ венного положения. Данные о доходности мещанских семей, хотя и косвенные, со­ держались в Тетради для записи сбора по­ винностей с семей моршанского мещан­ ского общества за 1863 г .8. Каждый мещанин мужского пола должен был выпла­ тить 1 руб. 98,5 коп. налогов. Из 561 семьи мещан только у 38 % не было недоимок, 62 % мещан были не в состоянии выплачи­ вать налоги, их задолженность к 1863 г. составляла от 81 коп. до 8 руб. 96 коп. с души. Подавляющее большинство мещан выплачивало не всю сумму налогов сразу, а по частям. Кроме уплаты подушной и других по­ датей, мещане должны были выполнять натуральные земские повинности: содержа­ ние дорог, мостов, постой войск и др. Меща­ не могли откупиться от них и деньгами. Для имущественного положения меща­ нина существовала, правда относительная, верхняя граница, перешагнув которую, он становился купцом, но нижней границы не существовало. Даже в самой крайней ни­ щете он сохранял звание мещанина. Занятия мещан г. Моршанска были разнообразными. Они занимались работа­ ми на пристанях города во время навигации,