УЧЕНЫЕ ЗАПИСКИ ВЫПУСК 1

сенье они работают также на помещика, так как на себя ра­ ботать в этот день грех,—иронически замечает автор. „В Ивановском гоняют на работу поголовно, в иную неделю дадут крестьянам один день на себя, много два дня, а часто и ни одного дня. В воскресенье не работают. Я спрашивал, когда же крестьяне убирают свой хлеб. Мне ответили: на это есть ночь". Здесь перед нами картина, близкая к той, которую нарисо­ вал Радищев в своем знаменитом „Путешествии из Петер­ бурга в Москву". Барщина почти всегда сопровождалась натуральными повин­ ностями и поборами. Крестьяне давали барину мясо, яйца, масло и т.п. Сбор этот шел не только на содержание помещика и его семьи, но и на содержание дворни. Особенно тяжелые формы принимала барщина у тех помещи­ ков, которые, имея несколько смежных сел, держали одно име­ ние на оброке, другое—на барщине и заставляли барщинных крестьян обрабатывать господскую пашню не только в своем селе, но и в соседнем. Любопытный комбинированный тип хозяйства наблюдаем в имении белевского помещика Щеколдина. В его деревне Чижов­ ке было 31 тягло, из них 3 V2 на оброке и 27 ’/а на барщине. Последние обрабатывали барскую землю не только в своем се­ ле, но и ходили на работу в другие села этого владельца: се­ ло Белый Колодезь, расстояние в 12 и село Сороколетово— в 40 верстах от Чижовки. Крестьяне этих двух сел были оброчными (37 тягол) и не обрабатывали барскую землю *. Такая барщина была в несколько раз тяжелее, так как кре­ стьяне вынуждены были тратить большое количество времени на переходы. Одним из видов барщины была подводная повинность. Она выражалась в том, что крестьяне обязаны были на своих лоша­ дях доставлять помещичий хлеб и продукты в город или на рынок. Размеры этой повинности увеличивались. В условиях развития торгово-денежных отношений помещичьи хозяйства сильнее связывались с рынком, а гужевой транспорт в середи­ не X I X в. оставался одним из основных средств сообщения. Ю.Ф. Самарин в записке „О крепостном состоянии" (1856 г.) писал: „ В разных имениях Московской, Тульской и Рязанской губерний, где с тягла ставилась прежде одна подвода, там теперь ставятся две, три, а иногда и более'1*. 1 ТОГИА, фонд канцелярии губернатора, 1850 г,, д. 22442, л. 1— Тоб. 2 Самарин Ю . Ф. Соч., т. II., стр. 60, сноска. 4* 51